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압도적인 연비 효율로 오랜 기간 전 세계 하이브리드 자동차 시장을 지배한 프리우스가 주행성능을 개선한 신형 모델로 돌아왔습니다.
프리우스는 지난 1997년 세계 최초의 양산형 하이브리드차로 올해, 10월까지 누적 590만대가 팔린 엄청난 인기 모델입니다. 라틴어로 '선구자'라는 뜻을 가진 프리우스는 그 이름에 걸맞게 전 세계 하이브리드 시장을 개척하고 확장하는데 큰 기여를 했습니다.
이번 신형 프리우스 5세대는 2.0 하이브리드와 플러그인 하이브리드 두 가지 모델이 있습니다.
프리우스 5세대 외관 & 실내
신형 프리우스 5세대는 '첫눈에 반하는 디자인'과 '마음을 사로잡는 드라이빙'이라는 두 가지 테마에 중점을 뒀고, 신형 프리우스 개발을 담당한 오야 사토키 토요타 부수석 엔지니어는 '루프 피크를 후방으로 이동시켜 스포티한 실루엣을 지향했으며 탑승자 위치를 낮게 배치하고 타이어 사이즈를 키워 차체가 낮으면서도 넓어 보이도록 디자인했다."라고 밝혔습니다.
프리우스 5세대는 이전 모델보다 더 고급스러워졌습니다. 운전에 더 집중할 수 있는 '아일랜드 아키텍처' 구조 속에 앞쪽 계기판도 운전대 위쪽에 놓여 주행 중 운전자의 시선을 자연스럽게 잡아줍니다.
12.3인치 터치 디스플레이
전방 시야를 방해하지 않는 최적화된 배치와 간편한 터치 조작 및 직관적인 메뉴 구성으로 다양한 멀티미디어 기능을 편리하게 사용 가능합니다.
톱 마운트 계기판
7인치 TFT LCD 풀 컬러 디스플레이는 뛰어난 시안성과 심플한 MID의 인터페이스를 적용하여 스마트한 실내 공간을 구현했습니다.
6:4 폴딩 리어시트
6:4 리어 폴딩 시트 활용 시 공간 활용성을 극대화하고 트렁크 공간의 레이아웃을 최적화하여 실용적인 수납공간을 제공합니다.
2023. 12. 13(수) 부터 전시장을 방문해 프리우스 5세대를 시승하면 서울 신라호텔 더 파크뷰 식사권(2인), 또는 신세계 상품권 30만 원을 증정하는 시승 이벤트를 진행하고 있습니다. 자세한 사항은 '시승 이벤트 신청'을 통해 확인하시기 바랍니다.
프리우스 5세대 가격 & 연비
| 등급별 트림 | 가격 |
| 하이브리드 LE | 3,990만원 |
| 하이브리드 XLE | 4,370만원 |
| 플러그인 하이브리드 SE | 4,630만원 |
| 플러그인 하이브리드 XSE | 4,990만원 |
프리우스 5세대 하이브리드 모델은 최신 하이브리드 시스템이 적용되었고, 도요타 최고 2.0 플러그인 하이브리드 시스템이 탑재된 PHEV 모델은 2.0L 엔진과 고출력 구동을 위한 리튬이온 배터리가 탑재되었습니다.
초기 비용이 부담이 된다면 차량을 직접 구매하지 않아도, 매월 일정액의 이용료만 내면 주기적인 서비스와 토요타만의 특별한 혜택이 제공되는 '도요타 오토 케어 서비스'도 눈여겨볼 만합니다.
| 프리우스 2.0 HEV | |
| 시스템 총 출력 | 196PS |
| 복합연비 | 20.9km/L |
| 프리우스 2.0 PHEV | |
| 시스템 총 출력 | 223PS |
| 복합연비 | 19.4km/L |
| 1회 충전 주행거리 | 64km |
프리우스 5세대 PHEV 모델의 경우 13.6 kWh 용량의 리튬이온 배터리를 탑재해 'EV모드' 주행 시 최대 64km까지 배터리로만 주행이 가능합니다.
프리우스 5세대 퍼포먼스
2세대 TNGA 플랫폼
새로운 2세대 TNGA 플랫폼의 와이드 & 로우 스탠스와 낮아진 드라이빙 포지션을 통해 스포티한 실루엣을 극대화했으며, 저중심 설계와 고강성 소재를 사용하여 향상된 안정성과 승차감을 제공합니다.
서스펜스
전륜에 개선된 맥퍼슨 스트럿과 후륜에 더블 위시본 서스펜션을 적용하여 안정성 및 코너링 성능을 제공합니다. 코일 스프링에 사용된 고강도 경량화 소재는 연비 향상에 기여하였습니다.
에어로다이내믹스
전고와 무게 중심을 낮춘 디자인으로 높은 수준의 공력 성능을 자량 하며, 차체 주위의 공기 저항을 최소화하여 연비 및 조종 안정성을 높였습니다.
프리우스 5세대 안전 사양
교차로 긴급제동 보조
교차로 좌/우회전 시에 경로 내에 있는 차량 및 오토바이 또는 보행자의 존재를 인식하여 충돌 위험이 감지될 경우, 일차적으로 경고 알림 후, 충돌 위험이 크다고 판단될 때 이차적으로 제동력을 보조합니다.
긴급 조향 어시스트
비상 사황에서 운전자가 감지된 물체와 충돌을 회피하도록 지원하는 보조 기능으로 운전자가 감지 대상을 확인한 후 스티어링 휠을 조작하면 추가적인 스티어링 토크를 제공하여 안정성을 높이면서 차선 이탈을 방지할 수 있도록 지원합니다.
도로 표지판 어시스트
카메라로 인식한 최고 속도의 도로 표지를 미터로 표시해 주며 최고 속도 도로 표지에 따르지 않는다고 시스템이 판단할 경우, 표시의 반전이나 점멸, 버저 등으로 고지해 줍니다.
다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤+커브감속
운전자가 설정해 놓은 속도 내에서 차량 흐름에 따라 스스로 속도를 조절합니다. 커브길 진입 시 스스로 속도를 낮추어 주행 안전을 사전에 확보할 수 있고 커브가 끝나는 지점에서는 원래의 설정 속도로 돌아오도록 강화되었습니다.
주차 보조 브레이크
차량 주변 또는 후방의 장애물, 보행자를 감지하고 구동력 제어와 브레이크 제어를 통해 안전한 주차 및 출차를 지원하며, 전후방에 있는 정지 사물을 감지하여 운전자에게 충돌 위험이 있을 때 구동력 제어와 제동력 제어를 전달합니다.
차선 추적 어시스트
방향 지시등이 작동하지 않은 상태에서 차선 이탈 이 감지되면, 시각, 청각적 경고와 함께 스티어링에 보조적인 제어를 통해 차선 이탈을 방지합니다. 정체구간과 같이 차선의 감지가 어려운 경우에도 앞차의 경로를 따라 차선 유지가 가능합니다.